AUTOINDO.ID, JAKARTA–PT Niterra Mobility Indonesia, selaku pemilik Merek Busi NGK gelar acara yang bertajuk Deep talk untuk kupas tuntas Busi NGK bersama media otomotif Indonesia di bilangan Jakarta Selatan.
Dalam acara tersebut dijelaskan bahwa secara umum, kelebihan Busi NGK dapat dilihat melalui varian/tipe Busi mulai dari Nickel hingga MotoDX dengan keunggulan pada materialnya. Namun apabila dibedah lebih dalam, Busi NGK menghadirkan lebih banyak perbedaan pada struktur busi dan proses manufaktur serta komponen yang berasal langsung dari Jepang.
“Pada proses manufaktur busi NGK menggunakan serbuk khusus (Sealing Powder) yang berfungsi sebagai penguat struktur bentuk busi serta menahan kebocoran gas yang muncul dari ruang bakar. Selain menggunakan serbuk khusus, proses merapatkan metal shell pada busi NGK juga menggunakan proses cold caulking dan disertai dengan Insulator yang di buat di Jepang.” tutur Diko Oktaviano, Technical Support PT Niterra Mobility Indonesia.
Di sisi lain, menilik harga Busi NGK yang sedikit lebih mahal dibanding busi kompetitor karena keunggulan Busi NGK yang memberikan jaminan kualitas jauh lebih baik seperti struktur dengan bahan khusus yang membuat busi lebih padat, komponen yang berasal langsung dari Jepang dan proses manufaktur dengan standar kualitas Jepang.
(photo-photo : Denny C)
Apabila membandingkan Busi NGK dengan busi kompetitor maupun Busi NGK Imitasi yang beredar di pasaran, Busi NGK menggunakan Sealing Powder khusus yang tidak dimiliki oleh kompetitor sehingga mempengaruhi kualitas, khususnya dalam hal durabilitas.
Selain itu keunggulan lainnya terdapat pada Insulator yang dibuat di Jepang dengan standar manufaktur yang ketat. Pada busi imitasi, banyak ditemukan struktur busi serta proses pembuatan yang tidak layak manufaktur sehingga sangat mempengaruhi kinerja ruang bakar yang berpotensi bisa merusak mesin kendaraan.
Dapat disimpulkan bahwa untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan seperti kerusakan pada mesin kendaraan, sebaiknya hindari menggunakan busi imitasi ataupun busi dengan struktur maupun komponen yang kurang baik apalagi busi murahan agar performa kendaraan tetap prima.
Discussion about this post